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Zähigkeit
Siehe Viskosität.
Zahnradfett
Gut haftendes Schmiermittel für meist offene Zahnradantriebe mit bituminöser Grundlage; oft Zusatz von MoS2 und Graphit; oft vorgelöst, auch in Spraydosen zur leichteren Anwendung im Handel.
Zentipoise (cP)
Einheit der dynamischen Viskosität. Siehe Poise, Viskosität.
Zentistokes
Einheit der kinematischen Viskosität. Siehe Stokes, Viskosität.
Ziehfette, Ziehöle
Schmierstoffe zum Ziehen von Metallen, teilweise mit Hochdruckadditiven, gefettet und emulgierend im Einsatz.
Zündtemperatur
Als Zündtemperatur eines brennbaren Stoffes gilt die nach einer festgelegten Arbeitsweise ermittelte niedrigste Temperatur, bei der im Prüfgerät eine Entzündung des brennbaren Stoffes im Gemisch mit Luft festgestellt wird: DIN 51794.
Zündwilligkeit
Ist die Eigenschaft eines Kraftstoffes, die in einem nach dem Dieselprinzip arbeitenden Motor Selbstzündung bewirkt. Zur Selbstzündung ist bei jedem Kraftstoff ausser Zerstäubung, Druck und Temperatur eine Aufbereitungszeitspanne (Zündverzug) vom Einspritzbeginn bis zur feststellbaren Verbrennung erforderlich. Die Zündwilligkeit eines Kraftstoffes kann nur in einem Prüfmotor bestimmt werden: DIN 51 663. Siehe Cetanzahl.
Zweitakt-Motorenöle
für die Schmierung von Zweitakt-Ottomotoren unterscheidet man je nach Motorart, Einsatz, Schmierungssystem, Mischbarkeit, Mischungsverhältnis, Korrosionsschutz, Reinigungswirkung, biologischer Abbaubarkeit usw. folgende Zweitakt-Motorenöle:
| a) | selbstmischende (vorgelöst), |
| b) | nichtselbstmischende (nicht vorgelöst) für Frischöl-Automatik (Frischölschmierung) |
| c) | Aussenbordmotorenöle (Outboardöle). Eingeteilt sind die Zweitaktöle in vier Leistungskategorien TSC 1 bis 4 (Two Stroke Cycle Gasoline Engine Lubricants |
| Kategorie | Motoren-Anforderungen | Motor-Teste | Anwendbar für Motortypen wie |
| TSC-1 | Motoren, die zur Schlitz-, Kolbenring- und Auspuffverkokung neigen und dadurch anfällig sind für Leistungsabfall | CEC L-20-A-79 (Motobecane)
CEC L-19-T-77 (Motobecane) | Mopeds und andere leichtbelastete Zweitakt-Kleinmotoren in verschiedensten Aggregaten usw. |
| TSC-2 | Motoren, die zum Kolbenfressen, zur Rückstandsbildung und zu Schäden durch Glühzündungen neigen | CEC L-21-T-78
(Vespa) | Motorroller, höherbelastete Zweitakt-Kleinmotoren in diversen Aggregaten usw. |
| TSC-3 | Motoren, die anfällig sind für Ringstecken, temperaturbedingte Ablagerungen usw. | CEC L-19-T-77 (Motobecane)
Mod. CEC L-21-T-78 (Motobecane)
SWRI-Yamaha Y 350 M-2 | Hochleistungs-Zweitaktmotoren (mit Ausnahme von Aussenbordmotoren), für Gemischschmierung, aber speziell auch für Frischölschmierung |
| TSC-4 | Motoren, die anfällig sind für Ringstecken, Kolbenfressen, Korrosion und ablagerungsbedingte Schäden, z.B. Aussenbordmotoren mit einem Mischungsverhältnis 50:1 | BIA TC-W-Teste Phasen I, II, III (Boating Industry Association, Two-Cycle-Watercooled)
Tentative:
CEC L-28-T-79, und CEC L-33-T-82, (biologische Abbaubarkeit) | Aussenbord-Zweitaktmotoren |
Zweitraffinate
Bestimmte gebrauchte Schmieröle (Altöle), die in einer Raffinerie zu Zweitraffinaten aufgearbeitet werden (Entwässerung, Reinigung, Destillation, Raffination, Mischung, Additivierung, usw.); können je nach Qualität der Verfahrenstechnik Eigeschaften wie Erstraffinate aufweisen.
Zylinderöle
Siehe Dampfzylinderöl: DIN 51510.