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Reprise de la production pétrolière en Libye ?

03.04.2014
Ces lieux de déchargements sont occupés et bloqués depuis des mois par des rebelles Barga qui exigent du gouvernement libyen, le retrait des troupes de la région, la surveillance des exportations pétrolières et un accord général sur le commerce du pétrole. A l’heure actuelle, la Libye exporte entre 150'000 et 250'000 barils de pétrole brut par jour. Si ces ports de déchargements devaient reprendre leur activité, les exportations pourraient rapidement atteindre quotidiennement 600'000 barils. Il y a un an, la Libye produisait  1,4 millions  de barils de pétrole par jour.

L’EIA a publié ses derniers chiffres hier, selon lesquels les stocks de pétrole brut ont diminué de 2,4 millions de barils par rapport à la semaine passée. Les experts avaient prédit une hausse de 2,5 millions de barils. Les marchés boursiers n’ont pas encore réagi à ces chiffres. Cependant, une réaction est susceptible de survenir dans les prochaines heures. Des données importantes du marché du travail américain sont attendues cet après-midi. Les analystes estiment que le nombre de nouvelles demandes d’allocations de chômage a légèrement augmenté comparativement à la semaine dernière.
Durant  la nuit, le cours du dollar s’est légèrement renforcé par rapport au franc suisse. De ce fait, aujourd’hui, les baisses de prix pour les consommateurs suisses sont modérées.

Actuellement, les cotations pétrolières internationales sont divergentes. A la bourse ICE de Londres, le gasoil coûte 3,5 dollars de plus la tonne. Le prix du baril de pétrole brut de la qualité Brent de la mer du Nord est inchangé.
 

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Etat du: 03.04.2014, prochaine mise à jour: 04.04.2014

Les nouvelles du marché se réfèrent à l’évolution des prix du pétrole brut. Le pétrole brut américain est considéré comme le produit de référence. En règle générale, l’évolution des prix de ce produit détermine également les prix du mazout, du diesel et de l’essence. Toutefois, l’évolution effective des prix en Suisse peut varier en fonction de facteurs d’influence tels que les coûts de transport, les frais de fret sur le Rhin ou le cours du dollar.

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