Elektroautos: Kosten und Wirtschaftlichkeit im Vergleich zu Verbrennern

Zur Kostenberechnung eines Elektrofahrzeugs sollte nicht nur der Kaufpreis des Fahrzeugs berücksichtigt werden, sondern der sogenannte TCO (Total Cost of Ownership), also der Gesamtkostenpreis über eine gewisse Nutzungsdauer. Dieser beinhaltet den Anschaffungspreis, die laufenden Kosten wie Steuern und Versicherung sowie die Kosten für Ladestrom, Wartung und Reparaturen.

Die Anschaffung eines Elektroautos

Besonders günstige E-Autos lassen sich bereits heute für unter 20 000 Franken erwerben, was schon recht nahe an Autos mit Verbrennungsmotor herankommt. Häufig sind Stromer derselben Fahrzeugklasse in der reinen Anschaffung noch etwas teurer als Verbrenner, doch besonders beim Kaufpreis tut sich einiges.

Ähnlich wie bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ist die Preisspanne von Elektroautos gross und hängt von verschiedenen Faktoren ab. Dabei schlagen sich besonders die Ladegeschwindigkeit, die Grösse und die gewünschte Reichweite des Fahrzeugs im Preis nieder.

Allerdings lässt sich feststellen, dass die Anschaffungskosten über die letzten Jahrzehnte kontinuierlich gesunken sind. Trotz eines leichten Preisanstiegs im Jahr 2022 gehen Fachleute davon aus, dass sich ab 2024 die Preise wieder nach unten korrigieren werden, da der Hauptgrund der Erhöhungen Lieferengpässe sowie erhöhte Rohstoffpreise für Lithium-Ionen-Akkus waren, die ihrerseits fast einen Drittel des Preises beim Kauf eines E-Autos ausmachen.

Ein weiterer Aspekt befasst sich mit einer Anpassung der CO-Gesetze, die voraussichtlich ab 2025 in Kraft treten soll. So sollen beispielsweise die Vorgaben für Automobilimporteure sowie die angestrebten CO-Ziele, analog zu den Vorgaben der EU, nochmals verschärft werden. Das lässt vermuten, dass die Preise für Diesel- und Benzinfahrzeuge in den nächsten Jahren tendenziell steigen. Diese Entwicklung sowie die sinkenden Herstellungskosten von E-Autos werden dazu führen, dass sich die Anschaffungskosten von E-Autos und Verbrennern weiter annähern und schnell das gleiche Preisniveau erreichen.

Kosten für das Laden

Entgegen der Befürchtungen und vielleicht auch Wahrnehmung vieler Elektromobilist*innen, das «Tanken» von E-Autos sei durch die gestiegenen Strompreise inzwischen teurer als bei Verbrennern, kam der TCS (Touring Club Schweiz) zu einem anderen Ergebnis. So lägen die jährlichen Kosten für Strom etwa 70 Prozent unter denjenigen für Benzin und Diesel, woran selbst ein deutlicher Anstieg der Energiepreise nicht viel ändern würde.

Als Grundlage für die Studie des TCS diente ebenfalls eine Gesamtkostenrechnung. Hierbei wurden die fünf meistverkauften Elektroautos mit den 5 meistverkauften Verbrenner-Modellen des Jahres 2022, unter Berücksichtigung der durchschnittlichen Diesel-, Benzin- und Strompreise von 2022, verglichen. Laut TCS liegen demnach die durchschnittlichen jährlichen Treibstoffkosten für Verbrenner (sowohl für Benzin als auch für Diesel) über 2’000 Franken, wohingegen für das Aufladen eines E-Autos lediglich etwas über 650 Franken jährlich zu budgetieren sind (bei vorrangigem Laden an der heimischen Wallbox).

Kosten für Wartung und Reparaturen

In Bezug auf Wartungs- und Reparaturkosten zeigen Elektroautos eine deutlich überlegene Performance. Dies liegt daran, dass ihre Bauteile im Vergleich zu Verbrennungsmotoren weniger anfällig für Verschleiss und Schäden sind. Ein weiterer Pluspunkt ist, dass viele teure Reparaturkomponenten wie Zündkerzen, Getriebe und Kupplungen, die oft für hohe Kosten verantwortlich sind, bei Elektroautos nicht erforderlich sind. Zusätzlich entfallen regelmäßig anfallende Wartungskosten, wie beispielsweise jene für den Ölwechsel, vollständig, wenn man sich für ein E-Auto entscheidet.

Steuern und Fördermassnahmen

E-Autos rechnen sich auf lange Sicht

Es lässt sich also feststellen, dass besonders im Gesamtkostenvergleich, also in der Betrachtung über eine längere Nutzungsdauer unter Einbeziehung sämtlicher anfallender Kosten, Elektroautos meist günstiger abschneiden.